独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

50年期超长特别国债利率定为2.53% 展现财政政策稳健性

北京，2024年6月15日 - 财政部今日宣布，**2024年超长期特别国债（三期）**招标工作顺利完成，中标利率为2.53%。本期国债期限为50年，票面利率由承销团进行竞争性招标后确定，发行总额350亿元，全场认购倍数为5.38，边际倍数1.03。

这是中国首次发行50年期超长期特别国债，也是今年发行的第三批超长期特别国债。此前，财政部已于5月发行了20年期和30年期超长期特别国债，中标利率分别为2.57%和2.57%。

**专家认为，**50年期超长特别国债利率的确定，体现了财政部积极财政政策的稳健性。一方面，有助于降低国家融资成本，减轻财政支出压力；另一方面，也有利于引导长期资金流向重大项目建设，支持经济结构转型升级。

**从投资角度看，**50年期超长特别国债具有以下优势：

• **期限超长，收益稳定。**50年期超长特别国债的期限为市场上最长的债券品种之一，投资者可以获得长期、稳定的收益。
• **利率相对较低，具有吸引力。**50年期超长特别国债的利率低于同期其他债券品种，对于追求稳健收益的投资者具有较强的吸引力。
• **流动性较好，方便交易。**50年期超长特别国债将在上海证券交易所和深圳证券交易所挂牌上市交易，投资者可以方便地进行交易。

**不过，投资者也需要注意，**50年期超长特别国债的期限较长，如果投资者提前变现，可能面临一定的利率风险。

**总体而言，**50年期超长特别国债的推出，为投资者提供了新的投资选择，也有利于促进我国债券市场发展。